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科技城涪江大橋位于綿陽,全長603米,其中主橋跨度為255米,是國內(nèi)首座斜截面鋼箱梁提籃拱橋,是四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。
2023年5月,綿陽科技城涪江大橋宣告頂推成功,刷新了同類橋梁超大體積重量和超長距離頂推架設(shè)的世界紀(jì)錄。
大橋建成后,將與國道108、省道416等國省干線公路串聯(lián),緊密銜接綿廣、綿九、綿遂等國家高速公路,進(jìn)一步完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
STC混凝土性能要求 |
|
7天立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) |
≥140 |
7天抗彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) |
≥25 |
彈性模量(GPa) |
≥40.7 |
初始坍落擴(kuò)展度(mm) |
≥700 |
容重(kg/m3) |
≥2500 |
解決方案:東藍(lán)星在項(xiàng)目中使用了超高韌性混凝土(STC)進(jìn)行橋面鋪裝,提高了橋面剛度,大幅度減小了面板和縱橫肋在輪轂下的應(yīng)力,提高了橋面的抗疲勞壽命,大幅度降低了粘結(jié)層失效、車轍、轉(zhuǎn)移等破壞風(fēng)險以及STC層使得鋼橋面處于良好的耐腐蝕狀態(tài)。
科技城涪江大橋位于綿陽,全長603米,其中主橋跨度為255米,是國內(nèi)首座斜截面鋼箱梁提籃拱橋,是四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。2023年5月,綿陽科技城涪江大橋宣告頂推成功,刷新了同類橋梁超大體積重量和超長...
通過對UHPC的進(jìn)行調(diào)整,使得混凝土流動性達(dá)到較高的程度,減少澆筑過程中因過度振搗產(chǎn)生的跑模、漲模等問題,利用產(chǎn)品本身**的力學(xué)性能有效的降低結(jié)構(gòu)的自重,使產(chǎn)品更加的輕薄美觀,得到表面光潔、棱角分明、...
項(xiàng)目背景:深地實(shí)驗(yàn)室是低線強(qiáng)度,低輻射本底的特殊環(huán)境,是開展粒子與核物理學(xué)、天體物理學(xué)及學(xué)等領(lǐng)域的暗物質(zhì)探測研究、中微子物理實(shí)驗(yàn)研究等一些重大基礎(chǔ)性**課題的重要研究場所,是巖體力學(xué)、地球結(jié)構(gòu)...
項(xiàng)目背景:港珠澳大橋是中國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程,位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi),為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段,港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、施工難度和專業(yè)的建造技術(shù)而聲名...
項(xiàng)目背景:成都地鐵18號線是服務(wù)于成都市區(qū)與成都天府**機(jī)場之間的快線,亦是一條兼顧市域客流和機(jī)場客流的復(fù)合線,設(shè)計(jì)速度達(dá)到140km/h,線路全長66.16km,共設(shè)車站12座。其中10座地下站,2...
項(xiàng)目背景:久馬高速路線全長219.085公里,是四川省馬爾康市至青海省久治縣高速公路簡稱,總投資估算297.5億元。項(xiàng)目起于四川青海省界,經(jīng)阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市王家寨,北連已建花...
項(xiàng)目背景:牛欄江堰塞湖整治工程為2014年“8.3云南魯?shù)?.5級地震”災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃的大單體項(xiàng)目,工程包括除險防洪工程、移民安置工程、電站重建工程等。該項(xiàng)目被云南省政府列入2017年重點(diǎn)督查2...
項(xiàng)目背景:成都東西軸線項(xiàng)目按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),為雙向12車道,西起于都江堰市區(qū),東面至三繞外成都市的市域邊界,全長約150公里。整個東西城市軸線串聯(lián)都江堰、龍泉驛、簡州新城、簡陽等9個區(qū)域,連接沿...
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